新能源汽车热泵空调工作原理_什么叫热泵空调

新能源汽车热泵空调工作原理_什么叫热泵空调

       大家好，今天我想和大家讲解一下“新能源汽车热泵空调工作原理”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.新能源汽车的ptc是什么意思

2.很多车辆采用余热水式制热系统，它的工作原理是什么？

新能源汽车的ptc是什么意思

       太平洋汽车网新能源汽车的ptc是汽车上的直流ptc加热器，是一种陶瓷加热器，也是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，超过一定的温度（居里温度）时，其电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高，用于汽车空调制热。

       传统燃油汽车的暖风空调的热源来自于发动机散发的热量，但新能源电动车没有了可以散发大量热量的发动机，只能找外援。而这外援就是PTC和热泵。新能源汽车空调PTC制热与热泵制热的区别在于：其中PTC制热=制造热，热泵制热=搬运热。

       PTC是PositiveTemperatureCoefficient（正温度系数）的缩写，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。既通过给热敏电阻通电，使得电阻发热来提高温度。PTC在极致情况下，也只能实现100%的能量转换。耗费1焦耳的能量，最多只能提供1焦耳的热量。我们日常生活中用到的电烫斗、卷发烫发器等，都是这个原理。但PTC制热最主要的问题就是耗电，继而影响电动汽车续航里程。以一个2KW的PTC为例，全功率工作一个小时要消耗掉2kWh电。如果按一辆车行驶百公里耗电15kWh计，2kWh就将损失13公里的续航里程。很多北方车主抱怨电动汽车续航里程缩水太多，部分原因就在于PTC制热耗电上。再加上冬天寒冷天气下，动力电池内的物质活性下降，放电效率不高，续航里程也会打折。而热泵技术则是把热量从一个地方搬到另外一个地方，比如在新能源汽车上，热泵制热就是把热量从从相对低温处（车外）搬到相对高温处（车内）。

       1：冷凝器（放热），

       2：节流阀（减压），

       3：低温处（吸热），

       4：压缩机（加压）热泵工作原理如下：在上图过程中，低沸点液体（比如空调里的氟利昂）经过节流阀减压之后蒸发，从较低温处（比如车外）吸热，然后经压缩机将蒸汽压缩，使温度升高，在经过冷凝器时放出吸收的热量而液化后，再回到节流阀处。如此循环工作能不断地把热量从温度较低的地方转移给温度较高（需要热量）的地方。热泵技术可以使用1焦耳的能量，从更冷地方移动大于1焦耳（甚至2焦耳）的能量，因此在耗电量上要大为节省。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

很多车辆采用余热水式制热系统，它的工作原理是什么？

       据边肖说，许多朋友不太了解一些汽车问题。经常有朋友询问边肖：电动车空调的工作原理。下面简单介绍一下。对于这个问题，可以参考一下。也许可以少走一些弯路。

       电动汽车空调靠热泵或电加热器供热。电动车空调和制冷跟汽油车一样，但是电动车用的是电子压缩机。

       空调的制冷原理很简单。在电动车上，按下ac按钮后，电子压缩机开始工作，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。

       制冷剂会在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱，冷却后的蒸发箱又可以冷却来自鼓风机的风，这样空调的出风口就可以吹出冷气。

       汽油车的空调和暖气依赖于发动机中的高温防冻液。暖风开启后，发动机中的高温防冻液会流过暖风箱。这时候鼓风机的风也会经过暖风槽，让空调出风口吹出暖风。

       电动车就不一样了。大部分电动汽车都是依靠电加热器来实现加热的。电加热器相当于一个暖空气水箱。电加热器开启后，鼓风机的风会穿过电加热器，使空调的出风口吹出暖风。

       热泵的工作原理相当复杂，但是热泵是由电机驱动的，热泵空调可以制冷制热。

       汽车空调系统要定期清洗消毒，否则里面会滋生大量细菌。

       很多车辆采用余热水式制热系统，它的工作原理是什么？

       当我们在冬天开车时，我们将打开车内的空调，使用其加热功能温暖，以及燃料版的热量，我相信许多骑手不是陌生人，那么，对于纯电力非常受欢迎现在空调如何加热？它的加热原理是多少？今天我们会讨论它。

       纯电动汽车空调每种加热方法的工作原理是多少？

       首先，让我们来看看纯电动汽车空调加热的一些方式，因为它的电力系统与燃料电力系统不同，它没有发动机产生的热温，因此纯电动车需要空调加热保持温暖。它主要用于两种形式的热泵空调系统或PTC电阻加热。该系统连接到车辆的电池，该电池通过电池促进其工作，从而可以加热露天调节器。

       其次，让我们来看看每种加热方法的空调空调方法的工作原理。 1.热泵系统加热工作是：将汽车外部的低温热源外部传递到车辆中的热源热量，采用电动电池预热，由阀门控制，从而打开空调热功能加热； 2。 PTC热敏电阻热工作原理是依靠通过半导体热敏电阻的电流加热热量，从而熔化汽车中的空调。

       当然，无论纯电动车都预热，都有自己的优缺点，但对车辆的电池消耗有一定的影响，从而缩短了其耐久性里程。与此同时，对于一些高端纯电动车，它也将配备这两种预热方法，互惠。

       总之，如本文所述，纯电动车的空调有其自身的加热系统，并且每个加热系统的工作方式不同，并且电力消耗也有差异，但所有会员资格，我们在日常汽车期间，尽量避免加热功能的长期开启。

       声明：本文部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者.

       好了，关于“新能源汽车热泵空调工作原理”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新能源汽车热泵空调工作原理”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。