螺杆式压缩机工作原理的三维动画_螺杆式压缩机工作原理

1.螺杆空压机的工作原理是什么？

2.螺杆式制冷压缩机的工作过程是什么

3.风冷螺杆式冷水机组工作原理

4.螺杆制冷压缩机工作原理和结构图

5.螺杆式空压机的工作原理是什么

活塞式空压机与螺杆式空压机的区别

结构及工作原理

1、活塞式无油润滑空气压缩机

活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。

2、螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。

螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。

特点

1、活塞式无油润滑空气压缩机

无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。因此，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需增加除油装置。该机的缺点为电机功率偏大，排气压力不够稳定，排气温度高，噪音偏大，检修工作量大，维修费用偏高。

2、螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源。独特的润滑方式具有以下优点，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在转子之间形成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的冷却液可以增加气密的作用，减低因高频压缩所产生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。因此，螺杆式空气压缩机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、且无易损件等优点。该机的缺点为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置。该厂的压缩空气系统就增加了两级除油装置。由于ADC工序的压缩空气直接与产品ADC发泡剂接触，因此对空气的质量要求更加高，ADC工序用气增加了除油装置。压缩机性能参数对照情况见表1。

主要故障

1、活塞式无油润滑空气压缩机

该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但由于刮油环经常刮油不彻底，密封不好，导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油。另外，排气温度高，有时高达200℃；冷却器堵塞，以致冷却效果不好；活塞环沾到油污，特别容易磨损；阀拍漏气；缸套磨损等。

2、螺杆式空气压缩机

螺杆式空压机的故障很少，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运行。使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制面板故障，2年来，主机系统运行一直正常。

螺杆空压机的工作原理是什么？

1、螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可靠，维修简单，有利于实现操纵自动化。

2、与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

3、用了滑阀调节，可实现能量无级调节。没有余隙容积，因而容积效率高。

4、螺杆压缩机对进液不敏感，可以用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

2、螺杆压缩机工作原理

吸气过程

当转子转动时，齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大，并和吸入口相连通，由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。

压缩过程

当转子继续转动时，被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体，由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步升高进行压缩过程。

排气过程

当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时，气体被压出并自排气法兰口排出，完成排气过程。由于每一齿槽空问里的工作循环都要出现以上三个过程，在压缩机高速运转时，几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环，从而使压缩机的输气连续、平稳。

螺杆式制冷压缩机的工作过程是什么

压机工作原理简述：螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。

空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转；由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。

打气泵压力

由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5至0.6MPa时压力开关自动联接启动。

风冷螺杆式冷水机组工作原理

1、基本构造

螺杆式制冷压缩机的基本结构,主要由转子、机壳（包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等）、轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置组成。两个按一定传动比反向旋转又相互啮合的转子平行地配置在呈“&”字形的气缸中。转子具有特殊的螺旋齿形，凸齿形的称为阳转子，凹齿形的称为阴转子。一般阳转子为主动转子，阴转子为从动转子。气缸的左右有吸气端座和排气端座，一对转子就支承在左右端座的轴承上。转子之间及转子和气缸、端座间留有很小的间隙。吸气端座和气缸上部设有轴向和径向吸气孔口，排气端座和滑阀上分别设有轴向和径向排气孔口。压缩机的吸、排气孔口是按其工作过程的需要精心设计的，可以根据需要准确地使工作容积和吸、排气腔连通或隔断。

2、工作原理

螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子与一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。当转子转动时，转子的齿、齿槽与机壳内壁所构成的呈“V”字形的一对齿间容积称为基元容积，其容积大小会发生周期性的变化，同时它还会沿着转子的轴向由吸气口侧向排气口侧移动，将制冷剂气体吸入并压缩至一定的压力后排出。

3、工作过程

其中，a、b、c为从转子吸气侧（一般在转子上方）视图，表示了基元容积从吸气开始到吸气结束的过程；d、e、f为从转子排气侧（一般在转子下方）视图，表示了基元容积从开始压缩到排气结束的过程。在两转子的吸气侧（a、b、c所示的转子上部），齿面接触线与吸气端之间的每个基元容积都在扩大，而在转子的排气侧（d、e、f所示的转子上部），齿面接触线与排气端之间的基元容积却逐渐缩小。这样，使每个基元容积都从吸气端移向排气端。说明螺杆式制冷压缩机的工作过程。

1、吸气过程齿间基元容积随着转子旋转而逐渐扩大，并和吸入孔口连通，气体通过吸入孔口进入齿间基元容积，称为吸气过程。当转子旋转一定角度后，齿间基元容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸气过程结束。值得注意的是，此时阴、阳转子的齿间基元容积彼此并不连通。

2、压缩过程压缩开始阶段主动转子的齿间基元容积和从动转子的齿间基元容积彼此孤立地向前推进，称为传递过程。转子继续转过某一角度，主动转子的凸齿和从动转子的齿槽又构成一对新的V形基元容积，随着两转子的啮合运动，基元容积逐渐缩小，实现气体的压缩过程。压缩过程直到基元容积与排出孔口相连通的瞬间为止，此刻排气过程开始。

3、排气过程由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后具有一定压力的气体送到排气腔，此过程一直延续到该容积最小时为止。

随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。由上可知，两转子转向相迎合的一面，气体受压缩，称为高压力区；另一面，转子彼此脱离，齿间基元容积吸入气体，称为低压力区。高压力区与低压力区由两个转子齿面间的接触线所隔开。另外，由于吸气基元容积的气体随着转子回转，由吸气端向排气端作螺旋运动。因此，螺杆式制冷压缩机的吸、排气孔口都是呈对角线方式布置的。

螺杆制冷压缩机工作原理和结构图

工作原理：机组由蒸发器出来的状态为气体的冷媒；经压缩机绝热压缩以后，变成高温高压状态。被压缩后的气体冷媒，在冷凝器中，等压冷却冷凝，经冷凝后变化成液态冷媒，再经节流阀膨胀到低压，变成气液混合物。

其中低温低压下的液态冷媒，在蒸发器中吸收被冷物质的热量，重新变成气态冷媒。气态冷媒经管道重新进入压缩机，开始新的循环。这就是冷冻循环的四个过程。也是螺杆式冷水机的主要工作原理。

扩展资料

螺杆式冷水机组分类

根据空调功能、制冷剂的不同、冷凝方式、压缩机的密封结构形式、蒸发器的结构、螺杆式制冷压缩机总共可以做六种不同的分类：

1、根据空调功能分为单冷型和热泵型。

2、根据用制冷剂不同分为R134a和R22两种。

3、根据其冷凝方式又分为水冷螺杆式冷水机组和风冷螺杆式冷水机组！

4、根据压缩机的密封结构形式分为开启式、半封闭式和全封闭式。

5、根据蒸发器的结构不同分为普通型和满液型

6、根据螺杆式冷水机组所用的螺杆式制冷压缩机不同来分类。螺杆式制冷压缩机分为双螺杆和单螺杆两种。双螺杆制冷压缩机具有一对互相啃合、相反旋向的螺旋形齿的转子。

而单螺杆制冷压缩机有一个外圆柱面上加工了6个螺旋槽的转子螺杆。在蝶、杆的左右两侧垂直地安装着完全相同的有11个齿条的行星齿轮。

百度百科-风冷螺杆式冷水机

螺杆式空压机的工作原理是什么

螺杆制冷压缩机工作原理和结构图

2.螺杆式冷水机组的工作原理

螺杆冷水机组主要由螺杆压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀及电控系统组成。水冷单螺杆冷水机组制冷原图如下：

压缩机

电柜

蒸发器

冷凝器

天加螺杆机外型图

（一）双螺杆制冷压缩机(in screw pressor)

双螺杆制冷压缩机是一种能量可调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠机体内的一对相互齧合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现。一般阳转子为主动转子，阴转子为从动转子。

主要部件：双转子、机体、主轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置。

容量15～100%无级调节或二、三段式调节，取油压活塞增减载方式。常规用：

径向和轴向均为滚动轴承；开启式设有油分离器、储油箱和油泵；封闭式为差压供油进行润滑、喷油、冷却和驱动滑阀容量调节之活塞移动。

双螺杆结构图：

压缩原理：

吸气过程：气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。

压缩过程：转子旋转时，阴阳转子齿间容积连通（V型空间），由于齿的 互相齧合，容积逐步缩小，气体得到压缩。

排气过程：压缩气体移到排气口，完成一个工作回圈。

（二）单螺杆制冷压缩机（single screw pressor）

利用一个主动转子和两个星轮的齧合产生压缩。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠转子、星轮旋转时产生周期性的容积变化来实现的。

转子齿数为六，星轮为十一齿。

主要部件为一个转子、两个星轮、机体、主轴承、能量调节装置。

容量可以从10%-100%无级调节及三或四段式调节。

单螺杆结构图：

压缩原理：

吸气过程：气体通过吸气口进入转子齿槽。随着转子的旋转，星轮依次进入与转子齿槽齧合的状态，气体进入压缩腔（转子齿槽曲面、机壳内腔和星轮齿面 所形成的密闭空间）。

压缩过程：随着转子旋转，压缩腔容积不断减小，气体随压缩直至压缩腔前沿转至排气口。

排气过程：压缩腔前沿转至排气口后开始排气，便完成一个工作回圈。由于星轮对称布置，回圈在每旋转一周时便发生两次压缩，排气量相应是上述一周回圈排气量的两倍。

螺杆制冷压缩机工作原理和结构图是什么？

螺杆式冷水机组的工作原理

螺杆冷水机组主要由螺杆压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀及电控系统组成。水冷单螺杆冷水机组制冷原图如下:

压缩机

电柜

蒸发器

冷凝器

天加螺杆机外型图

(一)双螺杆制冷压缩机(in screw pressor)

双螺杆制冷压缩机是一种能量可调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠机体内的一对相互齧合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现。一般阳转子为主动转子，阴转子为从动转子。

主要部件:双转子、机体、主轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置。

容量15~100%无级调节或二、三段式调节，取油压活塞增减载方式。常规用:

径向和轴向均为滚动轴承;开启式设有油分离器、储油箱和油泵;封闭式为差压供油进行润滑、喷油、冷却和驱动滑阀容量调节之活塞移动。

双螺杆结构图:

压缩原理:

吸气过程:气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。

压缩过程:转子旋转时，阴阳转子齿间容积连通(V型空间)，由于齿的 互相齧合，容积逐步缩小，气体得到压缩。

排气过程:压缩气体移到排气口，完成一个工作回圈。

(二)单螺杆制冷压缩机(single screw pressor)

利用一个主动转子和两个星轮的齧合产生压缩。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠转子、星轮旋转时产生周期性的容积变化来实现的。

转子齿数为六，星轮为十一齿。

主要部件为一个转子、两个星轮、机体、主轴承、能量调节装置。

容量可以从10%-100%无级调节及三或四段式调节。

单螺杆结构图:

压缩原理:

吸气过程:气体通过吸气口进入转子齿槽。随着转子的旋转，星轮依次进入与转子齿槽齧合的状态，气体进入压缩腔(转子齿槽曲面、机壳内腔和星轮齿面 所形成的密闭空间)。

压缩过程:随着转子旋转，压缩腔容积不断减小，气体随压缩直至压缩腔前沿转至排气口。

排气过程:压缩腔前沿转至排气口后开始排气，便完成一个工作回圈。由于星轮对称布置，回圈在每旋转一周时便发生两次压缩，排气量相应是上述一周回圈排气量的两倍。

螺杆式制冷压缩机制冷压缩机工作原理

目前，在冰箱生产中越来越多地用旋转式 压缩机，尤其是具有体积小、重量轻和结构简单 等优点的全封闭滚动活塞式压缩机。然而，传统滚 0#123 动活塞式压缩机在结构上仍然存在不少缺陷 ，比 如滚动活塞和转子均以偏心运转的方式工作，因 此会产生很大的不平衡离心惯性力，这是造成压 缩机振动及噪声大的一个重要原因；另外，压缩 机的各个运动副之间均存在有非常高的相对运动 ! 速度，比如转子与滚动活塞之间，滚动活塞与缸 孔内壁面之间，隔离叶片与滚动活塞之间，以及 转子、滚动活塞和隔离叶片与两侧密封端盖之间 等等，由此不仅会产生比较大的摩擦与磨损，而 且还因为存在配合间隙而难以避免冷媒从高压的 压缩腔窜逸至低压的吸气腔，从而导致较大的泄 漏损失。 鉴于上述问题，我们对传统全封闭滚动活塞 式压缩机的结构进行了大胆的创新与改进，提出 了一种包含有嵌固隔离叶片、旋转缸套和随动端 盖的新型旋转式全封闭压缩机，该压缩机不仅保 留了以往滚动活塞式压缩机结构简单、零件数少 的优点，而且与之相比还具有更低的振动噪声、 更小的摩擦损耗以及更少的泄漏损失，因此是一 种较有应用前景的新型旋转式冰箱压缩机。 结构设计 ! （）总体布置 # 图 所示结构为本文设计的新型全封闭旋转 # 式冰箱压缩机，它用上置压缩机和下置电机的 图 新型全封闭旋转式压缩机结构示意图 # 立式结构布置方式，并用吊簧式悬挂避振系统。 排气管 支座架 卸荷腔 随动端盖 隔离叶片 进气管 # ! ) $ ’ 4 压缩机部分主要由安置在一个密闭壳体内的旋转 壳 体 旋转缸套 转 子 转 柱 吸气腔 压缩腔 5 2 ( #" ## #! 内，它的外圆柱面与旋转缸套的内孔壁面相切并 间产生有很大的接触压力，这显然会加剧压缩机 转动配合，两者于接触处形成一条密封线，转子 的摩擦和磨损。为了改善这一状况，本压缩机在 的下端做成轴颈并与电机转子紧配合。转子及旋 转子的上端与上随动端盖之间设定有一个卸荷腔， 转缸套均各自绕各自自身的轴线作定轴转动，且 该卸荷腔通过转子上的倾斜油道将高压的润滑油 旋转方向相同。在旋转缸套的两端头分别紧固连 （与压缩机排气压力大致相等）引入其内，以此产 接有一个随动端盖，另外，在转子上开设有一条 生向下的轴向力来平衡转子。同样道理，该卸荷 轴向圆弧槽，槽内转动地配装有一个包含有轴向 腔也可以减轻下随动端盖与支座架处的轴向推力 扁平滑槽的转柱，隔离叶片的外端嵌固在旋转缸 轴承的负荷。 套的内孔壁面上，其内端则插入上述转柱的扁平 原理分析 ! 滑槽内并与之滑动配合。显然，隔离叶片将转子、 （）工作原理 # 转柱、旋转缸套和两侧随动端盖所围成的密闭空 本新型旋转式压缩机的工作原理是：当转子 间分隔成为了两个容积可以周期性地发生变化的 在电机的驱动下转动时，首先通过转子圆弧槽带 工作腔，其中一个为吸气腔，另一个为压缩腔， 动转柱转动，然后再由转柱扁平滑槽带动隔离叶 这两个工作腔随着转子的转动不断地回圈转换角 片、旋转缸套和随动端盖一起转动。随着转子的 色。 转动，吸气腔的容积将逐渐增大并形成负压，此 （）进排气系统 ! 时气态的工质在压差的作用下经进气管、支座架 为了减少对进气的有害加热，以便能获得高 孔道、转柱滑槽槽底和隔离叶片侧面上的吸气槽 的压缩机容积效率，本压缩机尽量缩短进气路径， 道进入到压缩机的吸气腔内；与此同时，压缩腔 让进气管与支座架相连线，并通过支座架的进气 的容积则逐渐减少，被封闭在其内的气态工质受 道沟通转柱滑槽的底部，最后经由开在隔离叶片 到压缩，压力开始逐渐增高，当压缩压力达到设 ! 侧面上的进气槽道连通压缩机的吸气腔。这样做 定的数值时，排气过程开始，气体经开设在随动 带来的一个好处是可使进气槽道与排气口之间的 端盖上的排气口、排气单向阀、排气消声器、高 夹角做得很小，由此增加有效进气的角度，同时 压密闭腔和排气管最后排出压缩机外。 还可以解决隔离叶片与转柱扁平滑槽在槽底处的 由于本压缩机的转子、隔离叶片和旋转缸套 “困气”现象。压缩机的排气口直接开设在上随动 均作定轴转动，因此它们的偏心运动质量较小， 端盖上并与压缩机的压缩腔相连通，而端盖上则 故所产生的振动和噪声亦小。同时，由于将隔离 设定有马蹄型的槽道、和限位器等所组成的 叶片嵌固连线在旋转缸套和两侧随动端盖上，因 排气单向阀，高压的气体从单向阀出来后即进入 此彻底解决了隔离叶片外端与缸孔内壁面之间、 到排气消声腔内，之后再进入到由压缩机外壳体 以及隔离叶片侧端与密封端盖之间的摩擦损耗和 所围成的封闭空间，最后经由排气管排出压缩机 密封可靠性的问题。另外，压缩机的主要运动副 外。 如转子与旋转缸套之间、转子与随动端盖之间的 （）润滑系统 & 相对运动速度较小，结果也对减少摩擦损耗有利。 本压缩机设计有离心式泵油润滑系统，即在 （）机构分析 ! 转子转轴上开设有与轴线倾斜的油道，利用转子 从机构学的角度看，本压缩机的主要运动副 旋转时产生的离心力迫使润滑油上升并到达各个 构成了如图 所示的滑块转杆机构，该机构由两 ! 运动摩擦副。注意到压缩机在正常工作时，转子 个固定铰支 和 、一个滑块 、一个主动转杆 ’ ’ ( # ! 将受到高压气体及油池中高压油所产生的向上轴 以及一个从动转杆 等所组成。其中，主动 ’( ’) # ! 向推力的作用，其大小等于转子转轴轴颈断面积 转杆 由转子简化而成，从动转杆 由旋转 ’( ’) # ! 与排气压力的乘积。该轴向推力与进气压力在转 缸套和隔离叶片简化而成，滑块 由转柱及转柱 ( 子下端面形成的轴向推力一道向上推托转子，两 上的扁平滑槽简化而成。固定铰支 和 分别代 ’ ’ # ! 者之和远远大于压缩机转子和电机转子的向下重 表了转子的旋转轴线和旋转缸套的旋转轴线，两 力，因此在压缩机转子的上端面与上随动端盖之 者之间的距离即为转子相对于旋转缸套的偏心距。

制冷压缩机工作原理？

制冷压缩机是空调系统的核心部件，通常称为制冷机的主机。科学技术的进步，新式空调系统不断出现，推动了制冷压缩机制造技术的不断进步。从目前制冷压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。下面对制冷压缩机做一个概述.

作用:

l、从蒸发器中吸m蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力；

2、提高压力(压缩)，以创造在较高温度下冷凝的条件；

3、输送制冷剂，使制冷剂完成制冷回圈。

一、压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

l、定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷 的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过集蒸发器出风口的温度讯号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始 T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

2、变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不集蒸发器m风口的温度讯号，而是根据空调管路内压力变化讯号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

二、根据工作方式的不同，

可分为两大类—— 容积型与速度型。

容积型压缩机是靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1"轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，目前常用的是离心式压缩机。1、往复式压缩机的工作原理

往复式压缩机又称活塞式压缩机。压缩机的工作腔是汽缸。活塞在汽缸内作上下往复运动，从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程。图1中的四个过程分别表示了压缩机1二作中的四个过程。

到最低位置(称活塞的下止点)时，汽缸吸满蒸气。而活塞转而向上，这时吸、排汽门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。图中(b)为排汽过程：当压力达到一定值(大于排汽管内压力)时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到最高位置(这位置称活塞的上止点)时，排汽结束。图中(c)是余隙膨胀过程：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。图中之(d)是吸汽过程：吸汽阀开启，随着活塞往下运动而吸汽，一直进行到活塞下移到活塞下止点为止。

( 2)优点：它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。

(3)缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。

2、螺杆式压缩机的构造与工作过程

螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，效能得到提高，目前，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。

(1)图2为喷油式螺杆式压缩机的构造。在断面为双圆相交的汽缸内，装有一对转子—— 阳转子和阴转子。阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，两根转子相互齧合。当阳转子旋转一周，隐转子旋转2／3周，或者说，阳子的转速比阴转子的转速快50％。图3是螺杆式压缩机从吸汽靠排汽的工作过程，在汽缸的吸汽端座上开有吸汽口，当齿槽与吸汽口相通时，吸汽就开始，随着螺杆的旋转，齿槽脱离吸汽口，一对齿槽空间吸满蒸气，如图(a)。螺杆继续旋转，两螺杆的齿与齿槽相互齧合，有汽缸体、齧合的螺杆和排汽端座组成的齿槽容积变小，而且位置向排汽端移动，完成了对蒸气压缩和输送的作用，如图

(b)。当这对齿槽空间与端座的排汽

口相通时，压缩终了，蒸气被排出，如图(c)。每对齿槽空间都存在着吸汽、

压缩、排汽三个过程。在同一时刻存在着吸汽、压缩、排汽三个过程，不过

它们发生在不同的齿槽空间。

(2)螺杆式压缩机的优点：

① 螺杆式压缩机只有旋转运动，没有往复运动，因此压缩机的平衡性好，振动小，可以提高压缩机的转速。

② 螺杆式压缩机的结构简单、紧凑，重量轻，无吸、排汽阀，易损件少，可靠性高，检修周期长。

③ 在低蒸发温度或高压缩比工况下，用单级压缩仍然可正常工作，且有良好的效能。这是由于螺杆式压缩机没有余隙，没有吸、排汽阀，故在这种不利工况下仍然有较高的容积效率。

④ 螺杆式压缩机对溼压缩不敏感。

⑤ 螺杆式压缩机的制冷量可以在10％一100％范围内无级调节，但在40％以上负荷时的调节比较经济。

(3)缺点：噪声较大，以及需要设

置一套润滑油分离、冷却、过滤和加压的装置，造成机组体积大。

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连线，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地回圈流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。其工作过程如图1所示。 图1. 制冷系统的基本原理 液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到回圈制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷回圈。 在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的装置。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起著吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的装置，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些装置，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高执行的经济性，可靠性和安全性而设定的。

螺杆制冷压缩机原理

首先你要知道它的内部构造；主要为阴螺杆，阳螺杆，再加上滑块（负荷调节装置）。

阴阳螺杆相互转动时会形成一个密闭空间，制冷剂在其中通过滑块的竖向调节（与螺杆同一轴线方向）起到负荷能量的调节作用。说起来太麻烦啦，还是百度下：土木线上!里面有个制冷板块，能搜到的；

祝好

螺杆制冷压缩机的经济器工作原理

经济器也是通过制冷剂挥发吸热从而给送到蒸发器的制冷剂提供二次降温达到节约的目的。

螺杆式制冷压缩机和活塞式制冷压缩机在气体压缩方式上相同，都属于容积型压缩机，也就是说它们都是靠容积的变化而使气体压缩的。不同点是这两种压缩机实现工作容积变化的方式不同。螺杆式制冷压缩机又分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。其中双螺杆压缩机是利用置于机体内的两个具有螺旋状齿槽的螺杆相齧合旋转及其与机体内壁和吸、排气端座内壁的配合，造成齿间容积的变化，从而完成气体的吸入、压缩及排出过程。

压缩机制冷原理螺杆式制冷压缩机

制冷原理与什么型别的压缩机没有关系，制冷是利用制冷剂的特殊性质来达到制冷或者制热的目的，制冷剂在压缩时会升高温度，从而向大气视放内能，在压力降低时又会吸收周围的热量，达到周围温度下降的目的，压缩机就是用来给制冷剂加压回圈的。所以要理解制冷原理，必须对制冷剂的物理性质有所了解，高中物理中有关气体的 状态方程就有着方面的简单讲解。您不妨看看。

制冷压缩机工作原理是什么？

在执行过程中制冷压缩机会将制冷剂从低压区抽取出来经过压缩之后送到高压区进行冷却凝结，制冷剂在被输送到高压区之后通过散热片将热量散发到空气中，这时它也从原来的气态变为液态，压力也随之升高。

制冷剂在回圈过程中，从高压区流向低压区，之后通过毛细血管喷射到蒸发器中，在压力骤降的情况下由液态变为气态，然后通过散热片来吸收空气中的热量实现降温。通过这回圈过程，将冷空气成功的转入到室内。

螺杆式空压机的工作原理是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，螺杆压缩机的工作循环可分为吸气过程（包括吸气和封闭过程）、压缩过程和排气过程。推荐使用天水巨丰的LGY-13/7G电动移动螺杆空气压缩机，可实现无人值守运转。

天水巨丰的LGY-13/7G电动移动螺杆空气压缩机广泛应用于矿山、水利、交通、造船、城建、能源、军工等行业。在欧美等发达国家，动力用移动式空气压缩机，可以说100%是螺杆空压机。在我国移动式螺杆空压机正以惊人的速度替代其他种类的空压机。压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4~8万小时。自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转。没有不平衡惯性力，可平稳地高速运转，可实现无基础运转，特别适合用作移动式压缩机，体积小重量轻、占地面积少。具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的转速范围内能保持高效率。电动移动式螺杆空压机，功率范围11~250kW、排气量范围覆盖至40m 3/min。每一款基本型可根据用户需要变为不同排气量、不同排气压力的一个系列产品。

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