汽车空调维修案例_汽车空调维修案例口诀

汽车空调维修案例_汽车空调维修案例口诀

       大家好，今天我将为大家讲解汽车空调维修案例的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.汽车空调不制冷检查方法及维修技巧2019

2.汽车空调不制冷的原因

汽车空调不制冷检查方法及维修技巧2019

        汽车空调在夏天的环境下显得尤为重要，汽车空调不制冷的话夏天是没办法出行的。那么，汽车空调不制冷的原因是什么呢?如何维修空调不制冷呢?现在我们一起来了解下!

        一、汽车空调不制冷检查方法

        汽车空调不制冷是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般有感官检查法和仪表检测法，感官检查法就是利用人的感官和肢体和检查，仪表检查则是借助仪器进行检查。

        二、汽车空调不制冷检查方法及维修技巧

        感官检查法：

        1.压缩机运转状态：

        ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

        ②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

        ③压缩机离合器是否打滑。

        2.冷凝器及风扇状态：

        ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

        ②冷凝器风扇是否运转良好。

        3.鼓风机风扇运转状态

        使风机在?低、中、高?三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

        4.制冷剂液量的检查

        ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

        ②检查各装置连接处和接缝是否有油污

        在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。(可用检漏仪测漏)

        5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

        (注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单 元 等)。

        二、仪表检测法

        这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于?再循环?状态。正常读数为：

        低压端 高压端

        R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

        R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

        1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

        原因：制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。

        处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

        2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

        原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

        处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

        3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

        原因：制冷剂填充过量。

        处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

        4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

        原因：制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。

        处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

        5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

        原因：膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

        处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

        6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

        原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

        处理：更换压缩机。

        7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

        原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

        处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

@2019

汽车空调不制冷的原因

       汽车空调没有热风怎么解决

       汽车空调没有热风的具体原因和解决办法

       1、空调滤芯器上有过多的杂质，这些杂质会将滤芯给堵塞住了，从而出现空调吹不出热风的情况，解决办法是对空调滤清器进行仔细的清洗，如果空调滤芯的堵塞较为严重的话，是建议直接更换新的空调滤芯；

       2、节温器出现故障，节温器能够对冷却系统的散热能力进行较好的调节，当节温器存在故障的话，水温的温度会难以上升，这样空调吹风口是无法吹出热风的，解决办法是对节温器进行维修；

       3、暖水阀处于故障状态中，当暖水阀有故障的话，暖水阀会有两种状态，一种是一直开的，另外一种是一直关着的，这样就会让空调的制热效果变差，严重的话，就是完全没有热风的，解决办法是对暖水阀进行维修，无法维修好的话，需要更换新的；

       4、暖风水箱堵塞住，暖风水箱中有着很多的散热管路，车主平常没有好好保养的话，这些散热管路是非常容易堵塞住的，暖风水箱的堵塞车主是无法操作的，需要到维修店里由维修师傅进行清理。

       汽车空调不制冷最常见的原因就是缺少制冷剂，其次就是冷凝器散热效果不佳、风扇运转不良、压缩机传到皮带打滑和压缩机故障，更换压缩机的费用相对其它几个部件要高一些，一般情况下，汽车使用三到五年或者行驶十万公里左右，都需要对汽车空调系统进行检查。

       汽车空调不制冷原因以及解决方法：

       1、缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象。

       既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒;如果从高压侧加入禁止发动机启动。加注完毕后应该检查泄露是否严重。

       2、如果长期没有保养，空调滤芯和冷凝器太脏，或者堵塞也会出现制冷效果很差的情况。假如真的没有定期保养空调系统的习惯，那么就要对空调系统进行一次大清洁了，更何况更换空调滤芯，方法非常简单上手，几乎不需要学习成本，车主可以定期对它进行更换。

       3、空调压缩机不工作的原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。，如果是压缩机的问题，建议交给专业的来处理。

       4、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

       以上几种情况就是导致汽车空调不制冷的常见因素。

       其实，造成汽车空调不制冷的原因还有很多，譬如空调系统中水分过多、车内外温度传感器故障等等，别看这些细小的问题，它都能引起空调不制冷，当然空调出现不制冷的问题后我们车主也莫慌，参考以上几种排除方法，不仅能很快查出故障根源，而且还能防止被他人所坑。

       今天关于“汽车空调维修案例”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“汽车空调维修案例”，并从我的答案中找到一些灵感。